FIR Maiquetia - Venezuela
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ATC Procedimientos operacionales FIR Maiquetia

 

1.- Posciones de los Controladores:

  Los controladores deben ocupar cara posicion en orden de llegada segun el siguiente cuadro.

 

ORDEN
DE
LLEGADA

POSICION FRECUENCIA
1

Control Maiquetía (SVZM_CTR)

125.20
2

Aproximacion Maiquetía (SVMI_APP)

120.10
3

Torre Maiquetía (SVMI_TWR)

118.10
4

Aproximacion Margarita (SVMG_APP)

119.90
5

Aproximacion Tuy (SVCS_APP)

119.20
6

Aproximacion Barcelona (SVBC_APP)

121.10
7

Aproximacion Maracaibo (SVMC_APP)

120.20
8

Aproximacion Barquisimeto (SVBM_APP)

119.40

  Si solo hay un controlador ocupando la posicion SVZM_CTR es deber de el manejar las demas posiciones

 

  2.-Asignacion de Transpondedores.

CODIGO TRANSPONDER VUELOS VFR
1500

CÓDIGOS TRANSPONDER VUELOS NACIONALES.

APP MARACAIBO
1570 AL 1607

APP MARGARITA
1610 AL 1627

APP BARQUISIMETO
1630 AL 1647

APP MAIQUETIA
1501 AL 1567


CONTROL MAIQUETIA (ACC)

1101 AL 1237
1650 AL 1757


Para regla general, una clave SSR (transponder) que ha asignado a un vuelo domestico, puede asignarse mas tarde a otro vuelo, siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:

En el momento que se hayan transcurrido dos horas después de la salida de la primera aeronave.
A la hora estimada de aterrizaje de la primera aeronave, escogiendo de estos dos momentos, el que se presente primero.

CODIGOS TRANSPONDER VUELOS INTERNACIONALES.

APP MARACAIBO
3560 AL 3577

APP MARGARITA
3601 AL 3607

APP BARQUISIMETO
3620 AL 3627

APP MAIQUETIA
3640 AL 3677

CONTROL MAIQUETIA (ACC)

3501 AL 3557

Como regla general, una clave SSR (transponder) que ha asignado a un vuelo internacional, puede asignarse mas tarde a otro vuelo, siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:

En el momento que se hayan transcurrido por lo menos tres horas después de la salida de la primera aeronave.
A la hora estimada de aterrizaje de la primera aeronave, escogiendo de estos dos momentos, el que se presente primero.

En los aeropuertos que no se nombran aqui, las TWR deben contactar en privado al ACC Maiquetia (CTR) y este debe asignarle los codigos de transponder.

 

 

  3.-Clasificacion del Espacio Aereo en el Fir Venezuela.

 

 

ESPACIO AEREO INFERIOR

ESPACIO AEREO SUPERIOR

LIMITES

GND-FL245

FL245-UNL

CLASES DE SERVICIO ATC

C

E

G

A

 

  Espacio Aereo Tipo C

  El unico aereo Tipo C dentro del FIR es el Area Terminal Maiquetia (Maiquetia TMA) que es regido por la dependencia Aproximación Maiquetia (SVMI_APP freq 120.10).

Maiquetia TMA

Extension

Procedimientos dentro del TMA

Dependencia

Vertical: GND-FL195

Horizontal: Media Circunferencia

hacia el norte de la línea de la costa

con diametro de 54 NM y centro en

SVMI

Procedimientos Operacionales para Aproximacion Maiquetia

(SVMI_APP)

MIQFIRAPP001

 

Procedimientos Operacionales Para las dependencia de Autorizaciones, Superficie y Torre Del Aeropuerto Simón Bolivar (SVMI)

(SVMI_TWR)

(SVMI_GND)

(SVMI_CLR)

MIQFIRAPT001

 

 

SVMI_APP
120.10

SVMI_TWR
118.10

SVMI_GND
121.90

SVMI_CLR
119.50


  Acuerdo de transferencia entre SVCS_APP y SVMI_APP

  Las aeronaves saliendo del Aeropuerto Caracas deben ser transferidas a SVMI_APP por parte de SVCS_APP cuando se cumplan las siguientes condiciones:

  Las aeronaves se dirigan hacia el Norte, tengan una altitud igual o mayor a 10500´ o en las posiciones: ALTOS,TABOR o PAUJI.

  Espacio Aéreo Tipo E

  El FIR Venezuela cuenta con 5 Espacios Tipo E a saber:
  .Tuy (SVCS_APP)
  .Barquisimeto (SVBM_APP)
  .Maracaibo (SVMC_APP)
  .Barcelona (SVBC_APP)
  .Margarita (SVMG_APP)

DEPENDENCIA

LIMITES

PROCEDIMIENTO

Aproximación Tuy (SVCS_APP)

119.20

Verticales: GND-10500´

Horizontales: Ver diagrama

 

  • Las aeronaves deben ser tranferida a SVZM_CTR al cumplirse Alt>= 10500´

o en las posiciones SSB, ANGEL,PAUJI,ALTOS,TABOR

Aproximación Barquisimeto (SVBM_APP)

119.40

Verticales: GND-FL195

Horizontales: Ver diagrama

  • Las aeronaves deben ser transferidas a SVZM_CTR al cumplirse

Alt>= FL195,en las posciones: ICIOM,ASUPO,GELEM,RODOL,COR,GUADA

SANTO; o 40NM de BRM

  • velocidad 250 kts Indicados por debajo de 10000´

  • QNH debajo de 11000´

Aproximación Maracaibo (SVMC_APP)

120.20

Verticales: GND-FL195

Horizontales: Ver diagrama

  • Las aeronaves deben ser transferidas a SVZM_CTR al cumplirse:

Alt>= FL195,en las posciones: MAU, JUANA,BATEY,BOBAT,ORTIZ, OSOKA,

URIBI,GOLFO; o 40 NM de MAR

  • Velocidad 250 kts Indicados por debajo de 10000

  • QNH debajo de 4000´

Aproximación Margarita (SVMG_APP)

119.90

Verticales: GND-FL195

Horizontales: Ver diagrama

  • Las aeronaves deben ser transferidas a SVZM_CTR al cumplirse:

Alt>= FL195,en las posciones: BAHIA,OSTRA,PILAR, SARNI,CHALO, SIRAS

o a 40 NM de MTA.

  • Si las aeronaves van al suroeste y no hayan cruzado FL195 y estan a 40 NM

de MTA entonces deben ser transferidas a SVBC_APP en 121.10.

  • Velocidad 250 kts Indicados por debajo de 10000´

  • QNH debajo de 5000´

Aproximación Barcelona (SVBC_APP)

121.10

Verticales: GND-FL195

Horizontales: Ver diagrama

  • Las aeronaves deben ser transferidas a SVZM_CTR al cumplirse:

Alt>= FL195,en las posciones: PARDU,URC,OSAMO,GEBAL,ISULA,KAMOS

o a 40 NM de BNA

  • Todas las aeronaves procediendo al noreste que no hayan cruzado FL195 y

esten a 40 NM de MTA entonces deben ser transferidos a SVMG_APP en 119.90

  • Velocidad 250 kts Indicados por debajo de 10000´

  • QNH debajo de 5000´

 

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